柯P盼基捷汐東段延伸東環 交長支持

2021-11-26

 基隆到臺北的捷運路線到底要怎麼規劃?由於北北基三市一直無法達成共識,二十六日交通部長王國材特別至臺北市政府拜會柯文哲市長,雙方會談了近一個小時,對於媒體詢問雙方對路線部分有共識了嗎?王國材回應,跟柯市長與市府團隊做了相當多專業技術上的溝通,初步就所提出的路線,雙方有共識。
柯文哲也表示,希望汐東段要延伸到東環才有其效果,這部分交通部也支持。因此希望整個基隆捷運在今天確定方向以後,雙方的鐵道局跟捷運局就細部部分再做討論,盡速走後續的行政程序;至於媒體詢問機電系統會一致嗎?兩人都表示會一致。(見圖)
 柯文哲表示,大部分有共識,他建議交通部在規劃時有些部分要注意,路線要改變他同意,但是如果路線改變不走臺鐵原來的路線,就涉及國土規劃、都市計畫,不要為了要開工而開工,而且這個又是跨縣市的工程,如果基隆、新北跟臺北各自去表述的話會出問題,所以行政院一定要成立專案辦公室,基隆河谷的國土規劃要重新拿出來思考。
 柯文哲表示,如果基隆捷運往西走,跟文湖線交叉點距離僅二百八十公尺,轉運效果很差,所以一定要到東環段才能接上臺北市的捷運線,他特別要求捷運站設計要做到忠孝新生站。最理想的是做成像中正紀念堂站或是東門站,車站的轉接要非常方便,目前基隆捷運往西第一個交叉點在文湖線上,兩個站相差二百八十公尺,轉乘效果差,最理想捷運站設計為中正紀念堂站與東門站,轉接方便。
交通部也發布訊息表示,根據交通部規劃,基隆捷運優先推動第一階段八堵-南港段,採LRRT 中運量捷運系統,結合汐東捷運,共用社后機廠。台北端配合東區門戶計畫,採地下延伸南港站,另配合基隆河谷廊帶發展、大汐止產業發展策略,基隆及新北市府所提北五堵-八堵段及汐科-北五堵段優化深入市區,服務更多民眾;第二階段基隆-八堵段獲共識後立即推動。【記者許守仁/臺北報導】

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