遠航發動機失效 運安會:未依規定檢查

2019-12-05

 遠東航空一架MD-八十二型飛機去年降落松山機場前,左發動機失效無法運作。國家運輸安全調查委員會五日公布調查報告,遠航未依規定進行發動機維修檢查。
 根據運安會調查報告,去年七月二日,遠航一架MD-八十二型客機,國籍標誌及登記號碼B-二萬八千○三十五,航班編號FE八千○二十六,由澎湖飛台北,距離松山機場二十八跑道頭九.六浬處時,左發動機失效,飛航組員宣告「pan-pan(急迫情況)」,飛機平安降落松山機場,機上有六名機組員及一百六十五名乘客。
 運安會調查發現,遠航這架事故飛機的左發動機第四級低壓渦輪,其中一片轉子葉片完成適航指令檢查後,在未達下次屆期檢測時間就因疲勞而斷裂,葉片斷裂時也未達適航指令設定的初始檢查時間。
 運安會說,因發動機葉片斷裂,造成五組第四級定子葉片脫落及其餘五十七片第四級低壓渦輪轉子葉片斷裂,脫落及斷裂的葉片擊穿渦輪扇旁通機匣及發動機外罩,造成左發動機非包容性失效,完全無法運作。
 ●促執行低壓渦輪轉子葉片檢查
 運安會指出,遠航事故發動機低壓渦輪模組先前做過三次葉冠槽磨損檢查,遠航維修人員曾有二次於發動機未裝機狀態下執行檢查,不符合適航指令要求,應在發動機裝機狀態下執行檢查;另事故發動機第四級低壓渦輪轉子葉片未編列序號,且無自新品出廠總使用時間紀錄。
 運安會建議遠航,依適航指令及發動機公司Pratt &Whitney發布更新版發動機渦輪葉片扭矩檢查時距,執行低壓渦輪轉子葉片檢查。
 運安會建議民航局,督導遠東航空針對事故型別發動機零件無管制序號或無完整經歷證明文件者,研擬建立具體可行的監控與管制方式,並持續輔導監理遠東航空事故型別發動機使用狀況。
 運安會也對發動機公司Pratt&Whitney提出安全改善建議,仍應持續關注與遠航事故同型發動機全球使用狀況,適時修訂相關規範,防止因低壓渦輪轉子葉片斷裂導致發動機非包容性失效。【記者洪運/台北報導】

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