離岸風電施工船舶 需取得船級證書

2019-06-13

 鑑於臺灣西部海域規劃開發之十四處離岸風場,將於今年下半年陸續展開工程,考量離岸風電工序繁複,參與工程施作之船舶種類眾多,且載運風機及其水下基礎等零組件之方式與一般貨物不同,需要大型吊臂與鑽機等特殊設備進行安裝作業,為確保相關船舶裝載、航行與施工安全,交通部正式公告修正「船舶檢查規則」第二條,提高十六類離岸風電施工船舶之檢查強度,要求其需符合國際公約規範,並取得驗船機構核發之船級證書,以降低離岸風電海事工程之意外風險,如期達成綠色能源之政策目標。
交通部表示,離岸風電工程與以往常見之浚渫、圍堤與碼頭新建等港灣工程不同,考量該等船舶設備與貨物載運方式有別於一般貨船,已於一○五年公告採用國際海事組織(IMO)頒布之「海上移動式鑽探裝置構造及設備章程」,配合先前已公告採用之「特種用途船舶安全章程」,要求相關船舶並航行於國際航線者,其構造、穩度、設置特殊設備、消防與逃生等事項應符合國際公約規範。
為進一步強化離岸風電作業船舶安全,並協助業者建立符合國際公約規範之海事工程船隊,交通部於徵詢離岸風電開發商、國籍海事工程業者、經濟部相關單位與驗船機構後,推動修正「船舶檢查規則」,於該規則第二條增訂第三項,要求我國籍從事離岸風電工程之駁船、拖船、人員運輸船等十六類船舶,須通過財團法人中國驗船中心參照上開國際章程之檢驗,並取得船級證書後,方得參與離岸風電工程,以確保相關船舶之航安與工安,符合國際海事工程保險規範。
目前國內約有一百八十艘海事工程船,初步盤點符合離岸風電工程所需之船舶約三十四艘,已有九艘取得驗船中心核發之船級證書,另有十一艘正與驗船中心接洽中。【記者許守仁/臺北報導】

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