航空貨運持續旺跨年 桃機三招優化進出口作業效率

2021-12-07

【記者許守仁/臺北報導】近兩年因疫情影響海運塞港,也導致空運轉而熱絡;桃園國際機場公司昨天表示,桃機航空貨運進出口持續熱絡,至今年十月已達二百三十二點二萬公噸,較去年同期成長百分娘二十三點三;預估全年總貨量也上看二百八十萬公噸,較去年成長百分之二十;機場公司將持續觀察市場運作並協助航空貨物集散站業者優化作業效率,維持航空貨運成長動能。(見圖)
機場公司指出,受疫情影響全球製造業供應斷鏈及海運船塞港、貨缺櫃等因素,轉而帶動航空貨運需求熱絡。桃園機場航空貨運量成長率自二0二0年七月起已連續十五個月呈現二位數成長,今年十月進入穩定成長高原期,每月處理貨量達二十四萬噸。另一方面,年底耶誕假期至農曆新年本就是年度消費旺季,加上3C電子產品出貨刺激需求等因素拉升,全年總貨量上看二百八十萬公噸,預期進出口持續暢旺至明年第一季。
機場公司表示,因應航空貨運強勁需求及永儲公司宣布今年底終止營運,機場公司今年上半年即已預先規劃,評估永儲處理貨物約占桃園機場貨量百分之七,停業後貨物將移轉至華儲、榮儲、遠雄貨物集散站,業者均以增補人力、增購機具、調整作業配置及改善管理作為提前因應貨物移轉進倉處理量能。
機場公司也積極與民航局、三家集散站業者、航警局、關務署台北關等單位研商後續貨量移轉因應措施。其中華儲今年已新增五千六百四十五平方公尺的多功能進口倉投入營運;遠雄正進行自由港區與貨運站二期興建,適時提供旺季貨物集散站作業空間,降低永儲停業衝擊。
在機坪調度方面,桃園機場現有三十七個客運停機位,每週可消化一千九百班客機與客機載貨航班,高於目前每週一千六百班需求。
此外二十座貨運停機位每週可消化近九百班貨機,也大於現有每週七百班貨機需求,足以因應旺季貨物運輸需求調度;未來若客運載貨航班數量再持續成長,機場公司也將彈性調度停機位因應。
機場公司觀察,目前永儲集散站貨運量移轉情形仍屬順暢,僅進出口尖峰時間因大量貨車湧入稍有壅塞,桃園機場將偕同航警等相關單位疏導交通,同時建立與各集散站間通報機制,確保貨運園區及周邊重要路段交通順暢,維持桃園機場園區貨物處理量能。

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