免司機 無人計程車 上路

2021-07-16

圖:百度無人駕駛計程車在北京市開放道路測試運營。

 上車、掃碼,一輛黑色“計程車”沒有司機操作就動了起來,斑馬線前禮讓行人,遇到紅燈自動停下,到了目的地停靠在路邊。
 這一輛輛自動駕駛“計程車”將從北京“駛”入快車道。繼去年9月設立全球首個高級別自動駕駛示範區後,北京又開始打造大陸首個智慧網聯汽車政策先行區。
 雖然沒有駕駛員,但如今自動駕駛“計程車”的駕駛位上還坐著安全員。未來,這位安全員將先移到副駕駛位,再到後排座位,直到撤出車內。
 “安全員撤出車輛後,也會在遠端、雲端設立監控員。”經開區管委會負責人介紹,百度已經開始無人化測試的第一階段,安全員移到了副駕駛。在無人化測試被證明比較安全、沒有事故、滿足一定標準的前提下,今年政策先行區還將考慮安全員徹底撤出車輛。

●大興示範區試行

 “智慧網聯汽車產品形態新、技術迭代快,現有管理體系難以滿足企業發展需要,急需政策創新突破。”北京市經信局負責人道出了政策先行區的設立初衷。
 借著“兩區”建設的東風,北京依託高級別自動駕駛示範區,設立智慧網聯汽車政策先行區,實施範圍主要包括亦莊新城225平方公里規劃範圍及大興國際機場。
 “政策先行”意味著這一區域將有一批新政策、好政策走在前面。據介紹,這些政策主要涉及五大類任務措施和18項先行先試的重點工作,將構建適度超前的政策管理體系,支撐新產品、新技術和新模式應用推廣,營造政策友好型產業發展營商環境。
 自動駕駛“計程車”可收費運營“一鍵呼叫”的自動駕駛“計程車”,也將隨著政策先行先試,“駛”入真正的商業運營時代。

●未來的無人滴滴打車

 目前正在嘗試的自動駕駛“計程車”只開放免費預約,車輛相對較少。業內認為,未來一旦邁入商業化運營,車輛規模將有所擴大,有望像網約車一樣給市民帶來便利。
 此次《北京市智慧網聯汽車政策先行區總體實施方案》明確,鼓勵經過充分驗證的智慧網聯汽車在政策先行區率先開展試運行及商業運營服務,覆蓋自動駕駛出行服務、智慧網聯公車、自動駕駛物流車、自主代客泊車等規模化試運行和商業運營服務,企業在商業運營過程中可提供收費服務。 (曹政/文 和冠欣/攝)

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