【下午六點最堵 時速25公里】京城塞車苦 最愛綠色出行

2021-07-16

 圖:北京首條自行車專用路,每天逾千人打卡。

 大陸國家資訊中心大資料發展部,聯合高德地圖、清華大學戴姆勒可持續交通聯合研究中心等權威機構近日共同發佈《2021年第一季中國主要城市交通分析報告》。報告資料顯示,第一季大陸綠色出行意願最強的城市為北京,其次為蘭州和上海。
 北京第一季高峰壅塞延時指數1.741,即高峰出行時間是暢通狀態下的1.741倍,高峰平均行車時速為27.73公里。3月壅塞最嚴重,高峰期壅塞延時指數1.98,高峰期城市平均行車時速24.82公里。3月19日是第一季最壅塞的一天,高峰壅塞延時指數達2.57。大資料監測顯示,工作日18時是北京最塞的時刻。
 北京各城區中西城區交通壓力最大,早晚高峰路上花費的時間是暢通狀態下的2.27倍。報告還列出通勤日早高峰壅塞道路前十名,排在前三位的分別是京良路由西向東、東三環路從東三環南路出口到三元橋、西二環從菜戶營橋到西直門橋。
 晚高峰壅塞前三名是豐體南路由東向西、西二環由北向南、東三環由北向南。
 第一季壅塞天數最多的道路,排在前五名的依次是建國門外大街、菜戶營南路、東三環路、西二環、圓明園西路,其中建國門外大街第一季有55天壅塞。
 從第一季城市路網高峰行程延時指數看,濟南路網高峰行程延時指數為1.852,平均時速為26.38公里,高峰壅塞延時指數最高,排名第一。排名第二位和第三位的依次是重慶和西安,北京排名第六,上海排名第八。
 近年來,隨著北京慢行系統持續優化,地鐵線網織密、公交提速,市民綠色出行比例逐年提高。資料顯示,第一季綠色出行意願最強的城市為北京,其次為蘭州和上海。(孫宏陽)

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