輕軌爭議路段何時復工 交通模擬後擬定

2020-10-19

 高雄輕軌二階工程爭議路段一○七年停工,高雄市長陳其邁明確表示按原路線復工。朝野議員十九日逼問捷運局長吳義隆何時復工?吳義隆不敢正面回答復工期程,他僅回應,最快在三個月內提四十一個路口動態模擬測試,比較有無輕軌對交通的衝擊。
 高雄環狀輕軌全長二十二.一公里,一階八.七公里已完工通車,二階工程美術館路到大順路約七.三公里引發民意不滿,前陳菊市府民國一○七年宣布停工暫緩興建。
 前市長韓國瑜團隊進行評估是否復工或更改路線,經多次地方公聽會、說明會,針對八項方案,專家學者提出三大措施,但未執行,韓國瑜就遭罷免。
 高雄市長陳其邁上任後,由捷運局委專業進行運輸動態模擬評估,以做為擬定爭議路段復工的時程參考。
 市議員黃香菽、陳玫娟、吳益政、高閔琳、簡煥宗等人,十九日在議會交通部門質詢都關切輕軌爭議路段復工期程,並質疑市府是否會再展延輕軌完工期程到一一三年。
 吳義隆答詢,捷運局沒有展延輕軌於一一三年完工的規劃;不過他說,輕軌統包商中鋼公司規劃美術館路到大順路工期需要約二年半的期程。
 議員不斷追問吳義隆輕軌二階期程,但吳義隆沒有正面回應,引發眾怒。
 吳義隆提到,目前已經委由專業顧問公司做評估,針對大順、美術館路段的四十一個交通號誌路口模擬測試,有無輕軌行經的對交通的影響,後續才能再優化路型,提出解決作為。
 黃香菽追問,科學分析,總有科學時間吧?蓋或不蓋總要給個確切期程。
 吳義隆則說,不會半年這麼久。
 針對模擬測試細節,吳義隆說明,主要測試分為交通管理、交通環境、車流變化等三個面向;交通管理如號誌管、例如秒差等,交通環境即針對車道調整、路邊停車格取消影響,車流變化是研判輕軌替代性與整體車況可能調整方向。【記者蘇武智/高雄報導】

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