鄭文隆放棄本薪 直至台船轉虧為盈

2020-07-30

圖說:鄭文隆允諾帶領團隊突圍困境轉虧為盈。記者朱獻潀攝

 台灣國際造船股份有限公司董事長鄭文隆,展示帶領同仁突圍困境決心,三十日宣布自一○九年八月一日起,自願放棄所有本薪,僅領二萬三千八百元國家法定基本工資,直至公司轉虧為盈後再回復薪水,以破釜沉舟必勝決心激勵全體員工士氣。
 如果說台灣最重要的公共工程總推手,那鄭文隆董事長可是赫赫有名,一九八九年由學界轉至交通部,一九九五年擔任交通部國工局局長,打造總預算七千億的國道五號雪山隧道及第二高速公路和連接的國道系統,也就是現在的國道二、三、四、六、八、十等高速公路。時任交通部國道新建工程局局長的鄭文隆,在雪隧工程中從第一天開工到最後的貫通完整參與,經歷十五年,透過工程人員的智慧,打通世界艱難工程之一的雪山隧道。
 二○○八年初,鄭文隆出任台船公司董事長,首要任務是促使台船民營化,在他的大力推動下,在一年內就促成股票上市成功民營化,結束第一任期後,鄭文隆於二○一六年再度回鍋到台船公司,這次,他肩負起「國艦國造」的重責大任,除此之外,他也要幫這間台灣歷史最悠久的大船廠把脈,回鍋的任務,除了國艦國造也要改造台船的營運結構。
 鄭文隆董事長曾描述其回鍋擔任台船董事長的目的說:「我回任董事長是為了『救台船』,必須讓這家老公司轉型、業務多角化,過去商船比重高,未來一定要轉到國艦及風電,不要每隔十幾年就因為國際景氣循環造成員工極端的痛苦。」
 鄭文隆董事長曾說:「在杉林溪隧道入口處的大石上方有一棵樹,石頭上沒有土,卻能長出台灣的國寶紅檜,雪山隧道就是從無到有的偉大工程。」而潛艦國造也是從無到有的情況,鄭董被賦予「只許成功、不許失敗」的任務,外界都在看,二○二○年全世界因為疫情關係,百業蕭條急需重新整備,但老船廠不走回頭路,決心在風頭浪尖上繼續邁進,一生與重大工程為伍的鄭文隆,正在發揮他畢生所學、用盡所有辦法,讓台船生存、發展、壯大,希望能像當年台船成功完成民營化一般,再創全球造船界的典範。【記者朱獻潀/高雄報導】

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