高架自駕捷運錢坑 邱莉莉促說清楚

2020-06-05

 台南市捷運第一期藍線已進入綜合規畫階段,市議員員邱莉莉(見圖)五日質詢表示,台南市若走虛擬軌道恐怕要好幾十撞,要求說清楚六月底核定的系統是要高架自駕還是平面自駕,「系統應該取得輿論支持」。交通局長王銘德表示,目前已將高架、自駕捷運列入台南市先進運輸系統形式的評估規畫內。
 邱莉莉表表示,市府交通局日前發布先進運輸系統要更改為自動駕駛的政策訊息,引起不同的討論聲音,高架自駕捷運系統如果台南市採用,就是全國第一個地方政府使用此捷運型式,交通局說可把藍、綠、紅三線先期路網的經費從七八○億元降為五五○億元,而且可以打造MIT自駕技術品牌,制訂自駕系統的國際規範。
 邱莉莉表示,當初的高架單軌經過多時的論辯與說明會,現在變更型式與當初說明會講的差異點,市府都必須完整說明,否則政策責任與政治責任會成為一筆糊塗帳,議會也難以對市民交代。
 台中市BRT測試半年二十四撞,高雄市輕軌試營運二年十四撞,台南市若走虛擬軌道恐怕要好幾十撞,
 邱莉莉說,ART計畫看內容是為打造台南成為自駕技術的基地,但先進運輸路線不僅是高架,黃線、棕線、深綠線都有平面路段,技術與安全的測試都必須萬無一失,台中與桃園都已開始進行大眾運輸的無人駕駛試驗,但台南市是到綜合規劃階段要改為無人駕駛,所謂的安全、便捷、低噪音目前都只是紙上文字,希望市長取得輿論支持再行拍板。
 王銘德表示,無人自動駕駛捷運系統是國際上最先進的技術,施工期短、造價成本低,自駕系統有許多導引方式,市府傾向高架化,六月底將會確定系統。【記者黃鐘毅/台南報導】

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