旅客減 桃機大廳櫃檯跑滑道開工

2020-04-08

 桃園國際機場自民國六十八年開始使用迄今已經四十年,有些設施已老舊需更換、維修,但因出入旅客眾多,航機起降頻繁,因此在維修過程中被笑說是「裝著西裝改西裝」,如今因疫情而旅客減少的時機,施工可對營運影響降至最低,因此,桃園國際機場公司目前正積極推動各項工程,原訂之整備時程紛紛提前進行開工,期待隨著疫情過去、完工後的桃園機場能提供旅客及各駐站單位更完善的空間,及更高規格的服務品質。
 因肺炎疫情影響,桃園國際機場今年來,每日的航班量由一月底的七百五十二班、二月底四百二十五班,到三月底驟降僅剩一百六十六班,兩個月內大減近八成。
 桃園機場公司指出,已發包案件目前加速辦理,包括原訂四月份開始施工的第二航廈出境大廳第十和第十一號報到櫃檯整修工程,提前至三月份開始動工;第六和第七號及第二十和第二十一號報到櫃檯島區,原訂暑假後動工,現亦檢討提前至五月中旬封閉施工;原訂六月進行的第二航廈入境大廳地坪及服務台優化工程,提前至三月初動工;第一、二航廈地下行李處理場廁所改善工程,原訂七月提前至四月中旬動工。
 另外,第二航廈擴建區觀景臺於一○八年底開放,因參觀民眾進出頻繁,影響室內空調運作效率,故辦理南北觀景臺風除室工程,原設計分階段進行,現提前同步施工,預計於四月底完工。
 空側部分配合全面強化工進,原封閉A1至A3共三個機坪,經檢討增加封閉B5、B6機坪,並同步辦理空橋汰換、候機室地坪及廁所更新等相關工程,其中空橋原計施作三座,加速施作總計七座活動空橋。航機路徑方面,封閉部分NP、Q及EC滑行道,不但提早施工,亦加速辦理工程進度。
 桃園機場公司表示,由於出入境旅客減少,原本員工及旅客使用頻繁的區域,現在亦有空檔可辦理相關優化改善工程,包括機場公共區域天花板、地板改善工程,以及第一、第二航廈空調改善、電梯電扶梯汰換工程等。
 另桃園機場公司為辦理空側道面整體性維護,於一○八年十二月即通知顧問公司啟動北跑道道面刨舖規劃設計工作,原研擬邊施工邊營運的整修方案,惟現因肺炎疫情影響,桃機公司掌握時機立即與顧問公司商討,計畫改採全面關閉北跑道方式進行施工,並已於三月三十一日邀集航管、航聯會、航空公司等有關單位研商確認。
 因應此不可預見的營運面重大變化,桃園機場公司表示,已決定擴大跑道道面維護刨鋪範圍,除北跑道外,也將增加相關滑行道整修,為掌控時效及加速工程進行,後續辦理將採用限制性招標,預計四月底完成發包作業,八月底前完工,預估工程經費約新臺幣五億元,希望利用旅客量減少、營運壓力稍減的機會,加速提升桃園機場各項服務水準,站穩腳步再次出發。【記者許守仁/台北報導】

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