淡水河道路環評通過 侯:救命路

2020-01-15

 歷經二十四年、無數次審查的淡水河北側道路工程環境影響評估案,十五日終於在環保署召開的環評大會中審查通過。
 新北市長侯友宜表示,曾三度親自出席爭取支持,感謝環評委員、公民團體、民意代表及地方居民的支持和寶貴意見,新北市政府將全力以赴,工程預定今)年底動工,一百十二年底前完工通車,並按照環評委員建議事項,讓當地環境影響降到最低。
 侯市長指出,「這是一條救命的道路!」淡水、關渡地區非常需要這條擔負緊急醫療、急難救災功能的道路,同時紓解台二線交通壅塞問題,消除當地民眾長久以來的塞車惡夢。
 侯市長強調,未來新北市府會以最高效率推動此項工程,也會針對文化資產、紅樹林保育、空氣與水質管理,盡到嚴格把關責任。另外,市府也將儘速邀集公正客觀人士,籌組生態保護小組,加強民意監督與溝通。
 侯市長也對台北市長柯文哲的支持表達感謝,他表示,新北市府會持續檢討淡水、關渡與台北市銜接區的整體公共運輸使用率,降低交通衝擊,創造雙北雙贏。
 侯市長上任後為推動淡北道路興建,先於一○八年三月十一日在雙北市首長會議中,爭取柯文哲市長的支持,獲得柯市長承諾共同推動淡北道路興建;接著參與環保署一○八年三月十三日及五月八日的環評大會,對於環評委員及公民團體的疑慮部分,他責成市府各機關進行深度分析,再提送完整報告續審。此次大會,侯市長再次親自率隊全程參加,展現新北市爭取公共建設的決心。
 工務局長詹榮鋒表示,淡北道路全長五點四五公里,為降低環境衝擊,僅有淡海輕軌共構部分、跨越關渡大橋二處採高架設計,以及立體化型式穿越中央北路及立德路口,其餘皆是平面雙向四線道。侯市長說,隨著淡海輕軌通車、淡江大橋開工及淡北道路興建案通過,這三項重要建設對解決淡水地區交通壅塞問題有莫大助益。
 詹榮鋒說,環保團體特別關心的紅樹林保留區部分,路線已全部迴避,並計劃移除紅樹林保留區內既存人工設施後,再予植生補償增加生態緩衝空間;同時為避免道路間接影響保留區生態,也特別設置橋下入滲池、隔音牆、生物廊道等設施,可有效提升河岸景觀風貌,並維持生物多樣性。【記者李文玉/新北市報導】

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